育兒用品琳瑯滿目，加上初次當媽媽，所以即便看了許多文章，還是覺得很多東西不知道該從何買起。

實不相瞞，媽媽我連酸寶的奶瓶都是在生前一個禮拜才臨時買了兩支貝親準備帶去月中使用，更別說衣服了，全部都是恩典牌(因為不知道尺寸怎麼挑)，尿布也是完全沒有買(想說禾馨跟月中都有)，看看這個媽媽有多混(結果孩子一出生後買爆XD)

👉延伸閱讀：我的月中優兒寶入住房型及價位分享

不過新手媽媽混歸混，有幾項育兒用品是在酸寶出生前我們就先購入準備，汽車安全座椅就是其中一項，畢竟無論是帶寶寶從醫院到月中，或是回醫院打疫苗，都是需要開車往返，汽車座椅絕對是必須用品。

當初我們是買Cybex嬰兒提籃來搭配Cybex推車使用，從酸寶出生一路到目前5個多月，提籃感覺怎麼越變越小😂 好像要開始物色正式的汽車座椅哩。

酸寶剛出生第七天 V.S 五個月10天👇

汽車安全座椅的重要性及法規規範

隨著社會進步，國人對於行車安全也越來越重視，如果坐車寶寶只用背巾或是抱在大人懷裡，當發生撞擊時，大人不一定有力氣當下緊緊抓住寶寶，可能會把孩子拋出車外，而且只靠大人的肉身保護寶寶也是不夠的，非常有可能因為撞擊導致孩子身體跟頭受到重傷。

以前的年代不流行汽車安全座椅，都是大人抱著寶寶坐車，現在回想，好在老爸是安全駕駛，要真的出了車禍我絕對沒辦法現在在這裡打文章啊。

有鑑於此，政府規定4歲以下的兒童搭乘汽車時務必要使用安全座椅，因為在行車時使用安全座椅可降低兒童頸部73%衝擊力、減少71%死亡率，後向乘坐的安全性提高75%。

而在2020年9月1日上路，新修正的「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」規定：

• 2歲以下的幼童：應使用攜帶式嬰兒床或後向式安全座椅，並且應安置於後座，不可把安全座椅裝在副駕駛座。
• 2至4歲以下或體重在18公斤以下小孩：也應該使用安全座椅，建議優先選用後向式座椅，並安置於後座，不可把安全座椅裝在副駕駛座。
• 4至12歲小孩：雖然不強制使用安全座椅，但在他們無法安全使用成人安全帶前，仍建議使用安全座椅或增高墊。

所以請各位爸媽務必在孕期就先準備好寶寶的汽車座椅或嬰兒提籃唷，畢竟即便我們多麼小心謹慎開車，也沒辦法百分之百避免別人來撞我們啊，寧可多一分小心，也不要事情發生了再來遺憾。

汽車安全座椅挑選方向

接下來跟大家聊聊我跟工程屍對於汽車安全座椅挑選的幾個標準：

1.通過經濟部標準檢驗局CNS11497認證

市面上的汽車安全座椅最基本都要通過台灣自己的檢驗才能販售啦，大家也務必要挑選大廠牌，不要買來路不明的汽車座椅唷！

2.通過歐洲最新i-Size (ECE R129)認證

 i-Size (R129)是歐洲經濟委員於 2013 年推出最新的撞擊測試法規，所有符合 i-Size 規範的汽座將更安全，並更能降低座椅錯誤安裝的機率，法規包含:

• 汽座需強制通過更嚴格的側面撞擊測試，確認能更好地保護頭頸部。
• 以「孩童身高」來作汽座分類，合適的汽座才能發揮其保護效能。
• 強制孩童「後向乘座到15個月」，待頭頸發育較完全再轉為前向。
• 汽座一律使用ISOFIX裝置，降低安全帶安裝錯誤風險。

台灣近幾年引進的汽車座椅也越來越多款式符合 i-Size (R129)規定，而我們小鐵(VW Golf)雖然是2012年的車子，但本身就有ISOFIX裝置囉，只能說歐洲車對於這塊的安全相當重視！

3.必須要有360度旋轉的功能

這個功能太重要啦！幾個前輩媽媽們都一致強烈建議汽車座椅務必要有360度旋轉的功能，不然下車的時候真的會抱小孩抱到閃到腰說。

另外像是坐墊透氣設計、遮陽棚都是加分選項，這次去婦幼展看了不少品牌，我也先整理好一些重點資訊囉，大家可以先看下面的彙整表，後面會再一一說明每家汽車安全座椅實際摸過及酸寶試坐過的心得。

汽車安全座椅推薦及評比

以下五款汽車安全座椅是在婦幼展我們有去參觀的品牌，下面將繼續跟大家分享我們看完後的感想與優缺點評比。

Chicco-Seat 4 Fix

Chicco這款最新的汽車安全座椅Seat 4 Fix請到隋棠代言，是主打可以從0歲坐到12歲的汽座(大部分汽座都是乘坐到4歲)，官網照片看起來很時尚👇

現場汽座本人長這樣，是拆掉新生兒坐墊的樣子👇不知道是不是配色的關係，看起來有點廉價😅

除了主打可從0歲使用到12歲的成長型汽座之外，Seat 4 Fix還有另一個賣點：全座採用頂級EPP緩衝隔熱結構包覆，高防震吸能、耐溫不易燃、以及抗化學性，結構緊密防潮性良好，具有優良的緩衝性能，材質不易疲勞，防護再升級。

相較一般汽座內層為保麗龍材質(EPS)，EPP的延展跟耐衝擊性更高，能提供小朋友更為完善的保護。

下面黑色材質的部分就是EPP囉，不只是頭部地方，Seat 4 Fix全座皆使用EPP來做包覆，大大提升安全性👍

🙆🏻優點：

1. 可以一路從出生坐到12歲，非常經濟實惠。
2. 頭頸高度調整有12段，可依據不同身高微調頭部保護的角度(是我們看過五台汽座中最多段數的)。
3. 第三錨點是Top Tether, 不須使用到支撐腳佔到座位的腳部空間。
4. 全車採用EPP包覆，使汽車坐椅更加安全。

🙅🏻缺點：

1. 造型好不時尚，汽座本人塑膠感有點重，個人不喜歡😂
2. 沒有通過歐洲最新R129(i-size)認證。

Chicco我們看一下就走囉，一來覺得塑膠感很重，二來是我們小鐵的第三錨點不是在椅背，而是在行李箱蓋上，安裝要拉很長一條線到後面，等於後車箱有一半空間都廢，所以還是傾向第三錨點為支撐腳的的汽座為主。

👉Seat 4 Fix官網介紹由此進

Combi-Culmove Smart

Combi是日系汽座，日系汽座都有一個特點，在設計上很細膩，這台Culmove Smart也不例外，配色舒服，坐椅主打Air-Through透氣設計的材質摸起來非常細緻。另外新生兒的出汗量是成人的2倍，因此Combi推出能夠瞬間吸收汗水的「一秒瞬吸巾」(頭部跟坐墊都有)，據說非常厲害，官網照片如下👇

同時Combi針對汽座重要地方放入超衝擊吸收材質Egg Shock，穩穩保護寶寶的頭部跟身體，官網照片如下👇

另外，大部分市面上的車窗遮陽簾在窗尾一小塊是沒有遮蔽到的，太陽大的時候如果有車蓬就可以阻擋陽光讓寶寶好好睡覺囉，Combi的安眠車蓬是抗UV材質，遮光率達99.9，同時有效隔絕噪音(隔絕噪音這點我是持懷疑態度啦，畢竟只是個蓬子，到底能有多大的隔絕噪音功能XD)，官網照片如下👇

接著來看看Culmove Smart本人的照片吧👇 我覺得整體來說比Chicco的汽座有質感許多，椅套本身設計就是網狀透氣材質囉，布面搭配皮製滾邊的設計低調沉穩，只是不知道為什麼，一秒瞬吸巾鋪在上面看起來好不合身又很不舒服啊XDD 但本人摸起來還算柔軟啦！

現場實際觸摸Egg Shock的材質，按下去後不會馬上彈起來，確實能夠在發生撞擊時吸收衝擊帶來的震動。

🙆🏻優點：

1. 座椅透氣度是五台汽座中最佳，搭配一秒瞬吸巾感覺寶寶可以在上面坐比較久。
2. 超吸震Egg Shock內層提供完整保護。
3. 安眠車蓬99.9%遮光率讓寶寶車上也好眠。

🙅🏻缺點：

1. 沒有通過歐洲最新R129(i-size)認證。
2. 第三錨點為支撐腳，安裝汽座前方腳踏墊的位置等於無法使用。
3. 服務人員不專業，感覺售後服務也不會好到哪去。

Combi雖然沒有R129 i-size認證，但他汽座的透氣度跟安眠車蓬其實真的很吸引我們，But，請原諒我們只有一張照片，因為婦幼展現場的服務員實在太不專業，連360度旋轉都不會😡 說要去請其他人來操作，結果都沒有人要理我們，工程屍覺得很母湯就離開了XD

👉Culmove Smart官網介紹由此進

Osann-Oreo360°

Osann Oreo360°造型簡潔俐落，比較特別的地方是他後向仰躺可到160度，接近於躺平的角度，也是五台汽座中唯二有側向固定，以及可乘坐至12歲的座椅，官網照片如下👇

Oreo360°現場本人的照片👇 跟官網看起來沒有落差。

接下來幾台汽座都有酸寶的試乘照，讓大家看看實際5M左右的寶寶座上去樣子👇

乘坐Oreo360°可以看到頭部包覆的剛剛好，腳的長度也剛好，酸寶再長大一點可以拆卸掉新生兒坐墊，看起來汽座的成長空間足夠。

另外Osann官網上有寫到座椅是透氣陽離子座布，但是實際摸起來我跟工程屍分不出與一般汽座的差別😂

🙆🏻優點：

1. 可以一路從出生坐到12歲，非常經濟實惠。
2. 後向乘坐160度趨近於躺平。
3. 可側向90度固定，下車抱寶寶座椅也不滑動。
4. 通過歐洲最新R129(i-size)認證。

🙅🏻缺點：

1. 第三錨點為支撐腳，安裝汽座前方腳踏墊的位置等於無法使用。

Oreo360°說真的沒什麼特別讓人詬病的缺點，可360度旋轉、通過歐洲最新R129(i-size)認證、還可以一路坐到12歲，價格也是五台座椅中最親民(NT.12,990)；但總覺得少了點什麼讓人購買的fu，後來跟工程屍討論，應該是Oreo360°太中規中矩，讓人沒什麼記憶點，所以才沒有衝動下訂的慾望。

👉Oreo360°介紹由此進

MAXI COSI-AxissFix Plus

Maxi Cosi AxissFix Plus這台因為最近有許多部落客開(業)箱(佩)介紹，所以真的超夯，婦幼展兩天經過都看到很多人在詢問。AxissFix Plus這台最大的賣點就是：葡萄牙製造原裝進口(其他汽座都是中國製)，以及五年保固，事故換新(其他汽座都是一年故障保護)，官網照片如下👇

Maxi Cosi AxissFix Plus現場本人長相👇

不囉嗦，接著送上酸寶的騎乘照片👇

Maxi Cosi AxissFix Plus汽座似乎比較小一點，酸寶乘坐時已經將新生兒座墊拿掉，但是看起來還是有點擁擠。

一坐上去就該該叫的酸寶，腳的位置跟Osann Oreo360°比起來超出汽座一大截。

Maxi Cosi AxissFix Plus本人跟官網照片沒有落差，外型設計也是走時尚簡潔風格，但是讓我跟工程屍無法理解的汽座設計：旁邊這條安全帶設計的目地是?? 兩天婦幼展問了不同的店員，都只說該條安全帶是讓汽坐更穩固的設計。

我心裡OS：難道其他沒有安全帶360度旋轉的汽坐就不安全嗎? 另外，反向乘坐酸寶的腳就卡卡了。

🙆🏻優點：

1. 葡萄牙製造原裝進口，聽起來就比Made in China安全許多👍
2. 提供五年保固，事故換新的售後服務。
3. 可側向90度固定，下車抱寶寶座椅也不滑動。
4. 第三錨點是Top Tether, 不須使用到支撐腳佔到座位的腳部空間。
5. 通過歐洲最新R129(i-size)認證。

🙅🏻缺點：

1. 多一條側向安全帶，靠車門那側下車會卡卡。
2. 酸寶乘坐時已經將新生兒座墊拿掉，不過看起來乘坐的空間仍稍嫌小，不確定坐到四歲會不會太憋。
3. 售價為五台汽座中最昂貴(NT.18,900)。

在到婦幼展實際看實品之前，我的首選就是這台Maxi Cosi AxissFix Plus，外型漂亮，又是葡萄牙製造，還有許多部落客推薦，根本超生火✨✨✨不過工程屍對那條安全帶很有意見，加上酸寶實際騎乘後發現坐起來窄窄，只好忍痛放棄。

👉 AxissFix Plus介紹由此進

Aprica-Cururila plus

Cururila plus主打日本第一台符合歐洲最新安全基準R-129的兒童座椅，頭部內材採用高彈力型G重力緩衝材，加強避震與穩定性結構，溫柔守護寶寶脆弱的頭部。

可以看到下圖右方花盆掉下來砸到高彈力型G重力緩衝材上是沒有破損的👇可降低70%的衝擊力。

主體坐墊靠背部和座位部使用搭載「立體3D高彈力氣制型緩衝材BREATHAIR®」，有效分散體壓；通氣性絕佳的坐墊，即便長時間乘坐也不易覺得疲累。

座椅轉到前向時有腳踩踏區，大寶寶可以將雙腳放置腳踩踏區，乘坐姿勢更加安定。

Cururila plus還有兩個不同於其他安全座椅之處，其一，後向乘坐的段數高達七段，是五台安全座椅中後向乘坐最多段數的座椅。

其二，第三錨點是自動延伸輔助腳架設計，為了防止忘記安裝延伸輔助腳架，一旦腳架未碰觸到地面，即會自動延伸長度。

官網照片如下👇

Cururila plus現場本人長相👇實體比官網上的照片大上許多！

可以看到新生兒襯墊拿下後頭部的空間仍非常足夠；照片右下方前向座椅處就是腳踩踏的空間。

酸寶乘坐起來非常舒適，Cururila plus酸寶仍需要使用新生兒襯墊，但無論是手部或是腳部的空間都十分足夠，看看他一副老大爺的樣子，蘇湖的哩！

Cururila plus旋轉到側向沒有固定卡榫，要轉到180度才能固定。(瞧瞧酸寶饋手的姿勢，一付大老爺樣😎)

下方藍色泡棉是頭部內材採用高彈力型G重力緩衝材，壓下去後不會馬上回彈，能吸收衝擊的力道，跟Combi的Egg Shock滿相似。

🙆🏻優點：

1. 寬廣型座艙，前向有腳踩踏區。
2. 配有成長型豪華睡眠遮陽罩。
3. 頭部採高彈力型G重力緩衝材，主體坐墊靠背部和座位部搭載立體3D高彈力氣制型緩衝材BREATHAIR®，完整保護寶寶的全身上下。
4. 配有自動延伸防呆輔助腳架設計。
5. 通過歐洲最新R129(i-size)認證。

🙅🏻缺點：

1. 第三錨點為支撐腳，安裝汽座前方腳踏墊的位置等於無法使用。
2. 加上遮陽罩後的重量估計應該是五台座椅中最重。

Aprica Cururila plus 符合我們要求基本的三個條件，酸寶在乘坐Cururila plus時的空間也感非常舒適；另外在安全上，Aprica的要求亦十分嚴謹，是日本第一台通過歐洲最新R129(i-size)認證的汽座，加上襲承日系品牌細膩風格，在座椅的舒適度上做了十足用心的設計，包含了寬廣型座艙、前向腳踏墊區，遮陽罩等細節都讓我跟工程屍很喜歡呢！

👉 Cururila plus官網介紹由此進

最後我們選擇哪台汽車安全座椅呢?

寫到這兒，想必大家都知道我們最後選擇哪台汽車安全座椅，沒錯，就是Aprica Cururila plus啦！第二天看婦幼展帶酸寶實際乘坐一輪後就直接下單囉！

本人真的非常大一箱👇

照理來說，接下來該來個Aprica Cururila plus開箱文，不過人算不如天算，下訂後咱們上網找資料時，無意間發現一件讓人傷心的事情，我們開的是Volkswagen Golf 五門掀背車款，Aprica Cururila plus本來就比較大台，再裝上遮陽罩後，就無法旋轉了😭

當初選Aprica Cururila plus時，遮陽罩是非常加分的選項，因為酸寶現在白天坐車有太陽的時候，我們都會把Cybex的罩子拉下來再蓋上包巾遮陽，考量到這點，我們不想捨棄遮陽罩，但也不想要放棄360度旋轉的功能，總覺得少了任何一個功能就失去當初買Aprica Cururila plus的意義。

與工程屍幾經討論後，決定忍痛賠錢賣出Aprica Cururila plus(哭)，誰叫咱們被沖昏頭沒有先做好萬全的功課呢😞

這邊也提醒大家，如果時間許可的話，建議直接到店鋪去試裝安全座椅以及讓寶寶試乘，畢竟每台車的空間大小不同，實際感受安全座椅在車內的狀態最準確，才不會發生跟我們一樣的呆事(搥胸)

隨著酸寶長大，從提籃換成一般的汽車安全座椅是遲早的事情，所以我們還是得重新尋找汽座，目前正在考慮直接從Kidsroom下訂德國或歐洲製造的汽車安全座椅，待之後有確定購入再來跟大家分享，這次我們會好好地做好功課，不會再花冤枉錢啦！

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